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800R EFI
Outlander 800R EFI XT
Disponível na configuração XT ou XT-P.
650 EFI
Outlander 650 EFI
Disponível na configuração padrão ou XT.
500 EFI
Outlander 500 EFI
Disponível na configuração XT.
400 EFI
Outlander 400 EFI
Configuração padrão disponível.
Outlander Max
800R EFI
Outlander MAX 800R EFI XT
Disponível na configuração XT ou XT-P.
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Outlander Max Ltd
800R EFI LTD
Outlander MAX 800R EFI LTD
Disponível na cor metálica cinza-aço.
Renegade
800R EFI
Renegade 800R EFI
Disponível na configuração padrão ou X xc.
500 EFI
Renegade 500 EFI
Disponível na configuração padrão.
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450 EFI X MX
DS 450 EFI X mx
Disponível na configuração de pacote padrão e X mx.
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Disponível em amarelo.
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DS 90
Disponível na configuração padrão ou XT.
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RECURSOS DO OUTLANDER 400 EFI
Motor Rotax 400 EFI rotax500
Graças ao SOHC com 4 válvulas e EFI, este motor de cilindro único tem a melhor potência em sua categoria.
Novo design de painel de instrumentos dianteiro FrontFascia
feature1 Aumenta o fluxo de ar para o radiador.
Suspensão traseira independente com TTI TTIrear-susp
feature1 Com o TTI, os pontos do pivô estão à frente das rodas, o pivô das rodas traseiras sobe e desce, mantendo a banda de rodagem no chão a fim de melhorar a tração e a precisão na direção. Como o TTI move-se somente para cima e para baixo e nunca lado a lado como uma suspensão tradicional, o veículo movimenta-se somente na direção que você indicar.
Diferencial dianteiro Visco-Lok† 4x4 visco-lok
feature1 Todos os modelos equipados com o DPS possuem a calibragem Visco-Lok QE na parte dianteira com todos os recursos e benefícios do diferencial Visco-Lok padrão, porém dispõem de um ponto de engate ainda mais rápido. Este diferencial, diferente de outros diferenciais da concorrência, não dispõe de um limitador de velocidade.
Suspensão dianteira MacPherson MPfront-susp
Esta suspensão dianteira proporciona uma direção precisa e luxuosa.
Transmissão CVT CVTtransm
feature1 Para fácil utilização, você pode contar com a transmissão CTV que apresenta o freio-motor para ajudar a reduzir a velocidade em declives.
Protetor da parte central do chassi SkidPlate
feature1 Protetor da parte central do chassi com impacto de espessura de 5 mm, polietileno de alta densidade (HDPE) moldado por injeção e resistente a arranhões. Oferece melhor proteção do quadro chassi para dirigir em terreno acidentado.
Medidor digital multifunção Multigauge
feature1 Demonstra tudo para o piloto de forma rápida e acessível. Nosso medidor multifunção de fácil leitura é equipado com um centro de informação digital que inclui velocímetro, tacômetro (RPM em gráfico de barras, barra numérica inferior), hodômetro, hodômetro parcial, posição da marcha, horímetro, horímetro do motor, luzes de temperatura e motor, indicador de combustível e muito mais.
Sistema de segurança de codificação digital (D.E.S.S.) Security
feature1 Primeiro dispositivo anti-furto de padrão industrial. O código eletrônico da chave deve ser igual ao código na ECU para dar partida.
OUTROS RECURSOS
Bagageiros de aço com capacidade para 136 kg racks
Pneus radiais 25 polegadas com rodas de aço pintadas tires
Recursos principais
Especificações
Acessórios e vestuário
Vídeo e imagens
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RECURSOS DO OUTLANDER 400 EFI
Motor Rotax 400 EFI
Novo design de painel de instrumentos dianteiro
Suspensão traseira independente com TTI
Diferencial dianteiro Visco-Lok† 4x4
Suspensão dianteira MacPherson
Transmissão CVT
Protetor da parte central do chassi
Medidor digital multifunção
Sistema de segurança de codificação digital (D.E.S.S.)
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Bagageiros de aço com capacidade para 136 kg
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