Outlander MAX 400 EFI XT - Features

BRP Brasil

RECURSOS DO OUTLANDER MAX 400 EFI
- Motor Rotax 400 EFI rotax500
  - Graças ao SOHC com 4 válvulas e EFI, este motor de cilindro único tem a melhor potência em sua categoria.
- Suspensão traseira independente com TTI TTIrear-susp
  - feature1 Com o TTI, os pontos do pivô estão à frente das rodas, o pivô das rodas traseiras sobe e desce, mantendo a banda de rodagem no chão a fim de melhorar a tração e a precisão na direção. Como o TTI move-se somente para cima e para baixo e nunca lado a lado como uma suspensão tradicional, o veículo movimenta-se somente na direção que você indicar.
- Diferencial dianteiro Visco-Lok† QE 4x4 visco-lok
  - feature1 Todos os modelos equipados com o DPS possuem a calibragem Visco-Lok QE na parte dianteira com todos os recursos e benefícios do diferencial Visco-Lok padrão, porém dispõem de um ponto de engate ainda mais rápido. Este diferencial, diferente de outros diferenciais da concorrência, não dispõe de um limitador de velocidade.
- Suspensão dianteira MacPherson MPfront-susp
  - Esta suspensão dianteira proporciona uma direção precisa e luxuosa
- Transmissão CVT CVTtransm
  - feature1 Para fácil utilização, você pode contar com a transmissão CTV que apresenta o freio-motor para ajudar a reduzir a velocidade em declives.
- Medidor digital multifunção Multigauge
  - feature1 Demonstra tudo para o piloto de forma rápida e acessível. Nosso medidor multifunção de fácil leitura é equipado com um centro de informação digital que inclui velocímetro, tacômetro (RPM em gráfico de barras, barra numérica inferior), hodômetro, hodômetro parcial, posição da marcha, horímetro, horímetro do motor, luzes de temperatura e motor, indicador de combustível e muito mais.
- Protetor da parte central do chassi SkidPlate
  - feature1 Protetor da parte central do chassi com impacto de espessura de 5 mm, polietileno de alta densidade (HDPE) moldado por injeção e resistente a arranhões. Oferece melhor proteção do quadro chassi para dirigir em terreno acidentado.
- Chassi MAX MAXchassis
  - Devido à maior extensão do quadro chassi, ambos os pilotos estão sentados frente ao eixo traseiro, o que resulta em uma direção mais estável ao transportar um passageiro.
- Sistema de assento/bagageiro conversível rack-seat
  - O CRS da Can-Am permite que o Outlander MAX mude de um para dois lugares em questão de segundos. No modo de um lugar (one-up), o compartimento adicional e o bagageiro oferecem uma grande área para amarras, além de um local amplo para ferramentas, equipamentos ou lanches. Converta o seu MAX para o modo de dois lugares e tanto você como o seu passageiro estarão preparados para o que surgir pela frente. Um ou dois pilotos? A escolha é sua, toda vez que você dirigir o MAX.
RECURSOS ADICIONAIS DO XT
- Guincho BRP XL3000 winch
  - Este potente guincho instalado de fábrica com capacidade de 1361 kg é equipado com um controle remoto com fio que se aloja de forma ordenada no lado inferior da tampa do compartimento dianteiro do ATV.
- Novas rodas em alumínio fundido alum-wheels
  - Novas rodas em alumínio fundido específicas do XT. Design leve e acabamento especial com pneus radiais ACT.
- Novo design de pára-choques reforçados HDbumpers
  - Projetado especialmente para ser robusto e resistente.
- Pneus radiais 26 polegadas Carlisle‡ ACT carlisle
  - Pneus radiais 26 polegadas Carlisle com banda de rodagem agressiva.
- Defletores de vento do guidão Handguards
  - Proteção adicional para as mãos do piloto.
OUTROS RECURSOS
- Sistema de segurança de codificação digital (D.E.S.S.) dess
- Bagageiros de aço com capacidade para 136 kg racks

Snowmobiles: Ski-doo; Lynx

Roadster: Spyder

Watercraft: Sea-Doo

Sport boats: Sea-Doo

ATV: Can-Am

Kart: Rotax

Engines: Rotax

Outboard Engines: Evinrude; Johnson

BRP: BRP.com

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OUTROS RECURSOS

Ferramentas

Veja também