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800R EFI
Outlander 800R EFI XT
Disponível na configuração XT ou XT-P.
650 EFI
Outlander 650 EFI
Disponível na configuração padrão ou XT.
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Outlander 500 EFI
Disponível na configuração XT.
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Outlander 400 EFI
Configuração padrão disponível.
Outlander Max
800R EFI
Outlander MAX 800R EFI XT
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800R EFI LTD
Outlander MAX 800R EFI LTD
Disponível na cor metálica cinza-aço.
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800R EFI
Renegade 800R EFI
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500 EFI
Renegade 500 EFI
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DS 450 EFI X mx
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OUTLANDER MAX 500 EFI FEATURES
Motor 499,6 cc Rotax EFI com dois cilindros em V rotax500
feature1 Este motor potente possui arrefecimento líquido, SOHC com 4 válvulas por cilindro e apresenta 2 injetores para distribuição de combustível e resposta do acelerador precisas.
Novo design de painel de instrumentos dianteiro fascia
feature1 Aumenta o fluxo de ar para o radiador.
Suspensão traseira independente com TTI TTIrear-susp
feature1 Com o TTI, os pontos do pivô estão à frente das rodas, o pivô das rodas traseiras sobe e desce, mantendo a banda de rodagem no chão a fim de melhorar a tração e a precisão na direção. Como o TTI move-se somente para cima e para baixo e nunca lado a lado como uma suspensão tradicional, o veículo movimenta-se somente na direção que você indicar.
Suspensão dianteira MacPherson MPfront-susp
feature1 Esta suspensão dianteira proporciona uma direção precisa e luxuosa.
Transmissão CVT CVTtrans
feature1 Para fácil utilização, você pode contar com a transmissão CTV que apresenta o freio-motor para ajudar a reduzir a velocidade em declives.
Protetor da parte central do chassi SkidPlate
feature1 Protetor da parte central do chassi com impacto de espessura de 5 mm, polietileno de alta densidade (HDPE) moldado por injeção e resistente a arranhões. Oferece melhor proteção do quadro chassi para dirigir em terreno acidentado.
Medidor digital multifunção Multigauge
feature1 Demonstra tudo para o piloto de forma rápida e acessível. Nosso medidor multifunção de fácil leitura é equipado com um centro de informação digital que inclui velocímetro, tacômetro (RPM em gráfico de barras, barra numérica inferior), hodômetro, hodômetro parcial, posição da marcha, horímetro, horímetro do motor, luzes de temperatura e motor, indicador de combustível e muito mais.
Chassi MAX MAXchassis
Devido à maior extensão do quadro chassi, ambos os pilotos estão sentados frente ao eixo traseiro, o que resulta em uma direção mais estável ao transportar um passageiro.
Sistema de assento/bagageiro conversível 1-2up
O CRS da Can-Am permite que o Outlander MAX mude de um para dois lugares em questão de segundos. No modo de um lugar (one-up), o compartimento adicional e o bagageiro oferecem uma grande área para amarras, além de um local amplo para ferramentas, equipamentos ou lanches. Converta o seu MAX para o modo de dois lugares e tanto você como o seu passageiro estarão preparados para o que surgir pela frente. Um ou dois pilotos? A escolha é sua, toda vez que você dirigir o MAX.
RECURSOS ADICIONAIS DO XT
Direção Dinâmica Assistida (DPS) de modo duplo steering
feature1 A Direção Dinâmica Assistida (DPS) não é apenas sensível à velocidade mas também possui dois modos que podem ser selecionados pelo piloto conforme preferência. Os dois modos de saída (Min e Max) significam que o piloto pode escolher a quantidade de assistência/ajuda para obter o máximo de conforto e desempenho em termos de direção assistida. A tecnologia DPS avançada garante maior retorno e ainda menos reação nos guidões.
Diferencial dianteiro Visco-Lok† QE 4x4 ViscoLokFront
feature1 Todos os modelos equipados com o DPS possuem a calibragem Visco-Lok QE na parte dianteira com todos os recursos e benefícios do diferencial Visco-Lok padrão, porém dispõem de um ponto de engate ainda mais rápido. Este diferencial, diferente de outros diferenciais da concorrência, não dispõe de um limitador de velocidade.
Novo magneto de 650 watts magneto
feature1 Este pacote fornece um magneto mais potente com 650 watts de saída elétrica.
Guincho BRP XL3000 winch
feature1 Este potente guincho instalado de fábrica com capacidade de 1361 kg é equipado com um controle remoto com fio que se aloja de forma ordenada no lado inferior da tampa do compartimento dianteiro do ATV.
Novas rodas em alumínio fundido alum-wheels
feature1 Novas rodas em alumínio fundido específicas do XT. Design leve e acabamento especial com pneus radiais ACT.
Pneus radiais 26 polegadas Carlisle‡ ACT CarlisleTires
feature1 Pneus radiais 26 polegadas Carlisle com banda de rodagem agressiva.
Novo design de pára-choques reforçados HDbumpers
feature1 Projetado especialmente para ser robusto e resistente.
Defletores de vento do guidão Handlebar
feature1 Proteção adicional para as mãos do piloto.
OUTROS RECURSOS
Sistema de segurança de codificação digital (D.E.S.S.) antitheft
Bagageiros de aço com capacidade para 136 kg racks
Pneus radiais 25 polegadas com novas rodas em alumínio fundido wheels
Recursos principais
Especificações
Acessórios e vestuário
Vídeo e imagens
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OUTLANDER MAX 500 EFI FEATURES
Motor 499,6 cc Rotax EFI com dois cilindros em V
Novo design de painel de instrumentos dianteiro
Suspensão traseira independente com TTI
Suspensão dianteira MacPherson
Transmissão CVT
Protetor da parte central do chassi
Medidor digital multifunção
Chassi MAX
Sistema de assento/bagageiro conversível
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RECURSOS ADICIONAIS DO XT
Direção Dinâmica Assistida (DPS) de modo duplo
Diferencial dianteiro Visco-Lok† QE 4x4
Novo magneto de 650 watts
Guincho BRP XL3000
Novas rodas em alumínio fundido
Pneus radiais 26 polegadas Carlisle‡ ACT
Novo design de pára-choques reforçados
Defletores de vento do guidão
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Sistema de segurança de codificação digital (D.E.S.S.)
Bagageiros de aço com capacidade para 136 kg
Pneus radiais 25 polegadas com novas rodas em alumínio fundido
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