Outlander MAX 650 EFI - Features

BRP Brasil

RECURSOS DO OUTLANDER 650 EFI
- Motor 649,6 cc Rotax EFI aprimorado V-Twin rotax650
  - feature1 Com 7% a mais de potência, este motor 60 hp de dois cilindros em V é o motor mais potente abaixo de 800 cc! Possui sistema de arrefecimento líquido, comando com quatro válvulas por cilindro, corpo de acelerador de 46 mm e dois injetores de combustível VDO Siemens‡. A injeção eletrônica de combustível (EFI) mantém automaticamente o desempenho do motor no respectivo pico, independentemente da temperatura ou altitude.
- Novo design de painel de instrumentos dianteiro FrontFascia
  - feature1 Aumenta o fluxo de ar para o radiador.
- Suspensão traseira independente com TTI TTIrear-susp
  - feature1 Com o TTI, os pontos do pivô estão à frente das rodas, o pivô das rodas traseiras sobe e desce, mantendo a banda de rodagem no chão a fim de melhorar a tração e a precisão na direção. Como o TTI move-se somente para cima e para baixo e nunca lado a lado como uma suspensão tradicional, o veículo movimenta-se somente na direção que você indicar.
- Diferencial dianteiro Visco-Lok† 4x4 visco-lok
  - feature1 Todos os modelos equipados com o DPS possuem a calibragem Visco-Lok QE na parte dianteira com todos os recursos e benefícios do diferencial Visco-Lok padrão, porém dispõem de um ponto de engate ainda mais rápido. Este diferencial, diferente de outros diferenciais da concorrência, não dispõe de um limitador de velocidade.
- Geometria de suspensão dianteira aprimorada DoubleAfront-susp
  - feature1 A geometria da suspensão dianteira foi revisada. O resultado? Direção mais leve na estrada, o que significa menos cansaço do piloto.
- Transmissão CVT CVTtransm
  - feature1 Para fácil utilização, você pode contar com a transmissão CTV que apresenta o freio-motor para ajudar a reduzir a velocidade em declives.
- Protetor da parte central do chassi SkidPlate
  - feature1 Protetor da parte central do chassi com impacto de espessura de 5 mm, polietileno de alta densidade (HDPE) moldado por injeção e resistente a arranhões. Oferece melhor proteção do quadro chassi para dirigir em terreno acidentado.
- Medidor digital multifunção Multigauge
  - feature1 Demonstra tudo para o piloto de forma rápida e acessível. Nosso medidor multifunção de fácil leitura é equipado com um centro de informação digital que inclui velocímetro, tacômetro (RPM em gráfico de barras, barra numérica inferior), hodômetro, hodômetro parcial, posição da marcha, horímetro, horímetro do motor, luzes de temperatura e motor, indicador de combustível e muito mais.
- Chassi MAX MAXframe
  - Devido à maior extensão do quadro chassi, ambos os pilotos estão sentados frente ao eixo traseiro, o que resulta em uma direção mais estável ao transportar um passageiro.
- Sistema de assento/bagageiro conversível 1-2up
  - O CRS da Can-Am permite que o Outlander MAX mude de um para dois lugares em questão de segundos. No modo de um lugar (one-up), o compartimento adicional e o bagageiro oferecem uma grande área para amarras, além de um local amplo para ferramentas, equipamentos ou lanches. Converta o seu MAX para o modo de dois lugares e tanto você como o seu passageiro estarão preparados para o que surgir pela frente. Um ou dois pilotos? A escolha é sua, toda vez que você dirigir o MAX.
OUTROS RECURSOS
- Sistema de segurança de codificação digital (D.E.S.S.) antitheft
- Bagageiros de aço com capacidade para 136 kg racks
- Pneus radiais de 26 polegadas tires

Snowmobiles: Ski-doo; Lynx

Roadster: Spyder

Watercraft: Sea-Doo

Sport boats: Sea-Doo

ATV: Can-Am

Kart: Rotax

Engines: Rotax

Outboard Engines: Evinrude; Johnson

BRP: BRP.com

RECURSOS DO OUTLANDER 650 EFI

OUTROS RECURSOS

Ferramentas

Veja também